Pompa pendingin listrik mobil mung minangka pompa banyu: mekanisme daya sing ngiderake antibeku mobil saka mesin menyang tangki banyu.Pompa banyu rusak, antifreeze ora sirkulasi, mesin kudu mbukak, lan suhu banyu dhuwur banget, sing bisa nyebabake silinder mesin.
Peranan pompa banyu pendingin mobil
Pompa banyu mobil uga disebut pompa coolant listrik mobil.Tombol pompa banyu mobil minangka komponèn kunci saka sirkulasi paksa sistem pendingin mobil.Pulley engine drive bantalan lan impeller saka pump banyu kanggo mbukak, lan antifreeze ing pump banyu mimpin dening impeller kanggo muter, lan dibuwang menyang pinggiran Nihan pump banyu ing tumindak pasukan centrifugal, lan ing wektu sing padha nyebabake tekanan sing dibutuhake, banjur mili metu saka stopkontak banyu utawa pipa banyu.Minangka antifreeze dibuwang metu, meksa ing tengah impeller irungnya, lan antifreeze ing tank banyu di sedot menyang impeller liwat pipa banyu ing prabédan meksa antarane welingan pump lan tengah impeller kanggo éling circulation reciprocating saka antifreeze.
Nalika mobil nyopir, nambah antifreeze saben 56.000 kilometer, lan bakal ditambahake 2 utawa 3 kaping saurutan, lan bakal diganti karo curiga ana bocor.Wiwit mesin panas, bakal ngilangke banyu.Ing kahanan normal, angel ndeteksi bocor pompa banyu ing wiwitan, nanging bisa ndeteksi kanthi teliti manawa ana noda banyu ing ngisor pompa.Ing kahanan normal, urip layanan saka pump banyu mobil bisa bab 200.000 kilometer.
Ana saluran banyu kanggo pendinginan sirkulasi banyu ing silinder mesin mobil, sing disambungake menyang radiator (umum dikenal minangka tank banyu) diselehake ing ngarep mobil liwat pipa banyu kanggo mbentuk sistem sirkulasi banyu gedhe.Ing stopkontak banyu ndhuwur mesin, pompa banyu dipasang, didorong dening sabuk penggemar, kanggo ngompa banyu panas ing saluran banyu saka silinder mesin, lan pompa ing banyu adhem.Ana uga termostat ing jejere pompa banyu.Nalika mobil mung diwiwiti (mobil kadhemen), ora diuripake, saengga banyu adhem mung sirkulasi ing mesin tanpa ngliwati tangki banyu (umume diarani sirkulasi cilik).Nalika suhu mesin tekan ndhuwur 80 derajat, diuripake, lan banyu panas ing mesin dipompa menyang tank banyu.Nalika mobil maju, hawa adhem nyebul liwat tangki banyu kanggo ngilangi panas, sing biasane kaya ngono.
Cukup, iku pompa banyu: mekanisme daya sing circulates antifreeze mobil saka mesin kanggo tank banyu.Pompa banyu rusak, antifreeze ora sirkulasi, mesin kudu diuripake, lan suhu banyu dhuwur banget, sing bisa nyebabake silinder mesin, sing nyusahake.Mulane, paling apik kanggo pembalap duwe pakulinan kanggo mirsani instrument mobil nalika nyopir, padha ngati-ati kaya sisa bensin.
Wektu kirim: Oct-19-2021